在近日举办的可持续汽车内饰设计变革（2026年6月23日至25日）上，AIW采访了Bcomp公司汽车客户项目工程师Carmine Landi，探讨了可持续发展趋势如何深刻影响车辆内饰设计。海外会展市场发展趋势Bcomp在宝马M Concept Neue Klasse的开发中扮演了低调但重要的角色，其高性能可持续材料被广泛应用于车辆内外饰。Landi分享了公司“从赛道到公路”的策略及其对内饰领域的独特见解。

Landi指出，汽车行业向电动汽车的转型带来了关注点的转移。对于燃油车而言，发动机是减少燃料排放的核心；而电动车动力总成提供的减排空间有限，真正的机遇在于材料选择及其对整车全生命周期的影响。“可持续材料与传统材料具有不同的特性，”Landi表示，海外会展市场发展趋势“但我们设计和工程化的高性能解决方案完全兼容并集成于现有成熟的制造工艺中。”无论是注塑成型、压缩成型还是树脂传递模塑，Bcomp的材料均可作为即插即用方案使用，同时满足IATF 16949等行业质量管理标准。

关于“从赛道到公路”的技术转化策略，Landi解释道：“在赛车运动中，产品上市周期极短——我们可以在数周内完成开发、创新和测试。”例如某些赛事中零件只需存活一场比赛即可更换，而非像公路车那样需持续20年。“这正是赛车运动成为宝贵试验场的原因。”与宝马的合作便是成功典范：从Formula E赛车的单一零件起步，逐步扩展至DTM、GT4赛车，如今Bcomp的高性能天然纤维材料已大规模应用于宝马集团量产车型的内外饰件——最新发布的M Concept Neue Klasse便采用了这些材料覆盖车顶及内部组件。

电动汽车正在重塑内饰形态。“汽车内饰正成为品牌的关键差异化因素，”Landi强调，“消费者追求车内体验，而材料选择是塑造体验的重要因素之一。”他列举了采用Bcomp材料的量产车型可见内饰部件案例：沃尔沃EX30、极星5以及Cupra Born VZ。此外公司正与起亚等主流OEM紧密合作——起亚最新概念车Vision Meta Turismo（2026米兰设计周发布）也采用了Bcomp材料；而宝马M Concept Neue Klasse则预示了未来M系列车型的内饰方向。

当被问及说服OEM替代传统塑料的最大挑战时，Landi坦言：“人们对生物基材料的认知是一大障碍。”许多人认为“天然纤维”意味着柔软或不稳定，“但这完全是误解——我们的材料并非原始纤维，而是高度工程化的复合材料。”亚麻等天然原料经过精细加工后具备可靠的机械性能，“这些材料旨在满足与碳纤维或塑料相同的性能标准。”他呼吁工程师们应开放心态接受像AmpliTex和PowerRibs这样经过高压和大规模验证的创新材料。

最后Landi向行业发出寄语：“在Bcomp我们帮助客户用高性能生物基材料实现供应链脱碳。我们全程支持直至成功投产——当我们的贡献助力客户成功时那也成了我们个人的成就。”他强调性能、功能与美学不再需要取舍，“尤其在日益拥挤的电动车市场中我们希望更多OEM能考虑这一点。”

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下届展会时间：2027年06月

展会地点：德国 斯图加特

展会行业：汽配